売り物が先行の後場：9月27日（月）後場

日経平均株価　￥30,240（▲￥8）

後場の相場概況

中国リスクは恒大集団単独のリスクから、中国経済全体に大きなりすくになり、場合によっては7ー9月の経済がマイナス成長になるという記事も出始めた。

また中国で大問題になっているのが電力不足でこれも中国経済の大きな足かせになると・・・。そうなれば当然のことながら世界経済、特に日本企業への影響は決して少なくはないはず。

そういう意味では、中国関連の銘柄、中国比率の高すぎる銘柄は、全くさえない展開が継続してる。例えば2267ヤクルトや5332TOTOなんかはとことん売られるかもしれないね。

しかし、今日とにかく日経平均を持ち上げたのは9983ファストリで単独で￥64も日経を上げている。これがなければもっと日本市場は辛い展開になったはず。海外勢とて、ここで日経平均を下げたくないという思惑が見え見えな感じだ。

後場の取引とポジション

9101 日本郵船　￥10,270（▲￥720）
空売）￥10,700×1000
買戻）￥10,330×1000（+￥370,000）
空売）￥10,480×1000
買戻）￥10,270×1000（+￥210,000）

9104 商船三井　￥9,230（▲￥640）
空売）￥9,620×1000
買戻）￥9,250×1000（+￥370,000）
空売）￥9,360×1000
買戻）￥9,230×1000（+￥130,000）

9107 川崎汽船　￥7,820（▲￥560）
空売）￥8,000×1000
買戻）￥7,820×1000（+￥180,000）

船株は2銘柄は高配当銘柄。それだけに、この高値で権利取りはむしろ落差を考えると持ちにし辛いということで、短期筋はとりあえず抜けてる感じだった。

前場から売り物がちだったわけで、これならデイトレできると思い、1000株で回すことに。もちろん持ち越すわけには行かないから、大引けにはしっかりと手仕舞いしておいたけどね。

都合2回転できて、効率よく稼げた。みんな上手くやったと思うけど。

1605 INPEX　￥857（△￥39）
買）￥838×20000（含み益￥380,000）
買）￥836×20000（含み益￥420,000）
どうせなら現物で買いべきだったと後悔しながら見てたけど、高配当なので29日は￥20くらいはGDしちゃうかな？要するに買値に戻ってしまうなら、もっと買い足すつもり。というか現物を買うかもしれない。どうせなら明日もう一発飛ばしてくれるといいけどなぁ・・・。

1570 日経レバ　￥17,270（▲￥10）
買）￥17,300×2000
買）￥17,290×2000
買）￥17,280×2000
買）￥17,270×2000
売）￥17,350×8000（+￥280,000）
後場、板が弱くなってきて、これは権利取り回避の売りが強いと見て、8000を一度にぶつけた！日経レバはこれができるからいいんだよなぁ・・・。29日GDしたら大量買いを再度敢行の予定・・・。

9201 JAL　￥2,636（△￥83）
買）￥2,600×10000（含み益￥360,000）

9202 ANA　￥2,875.5（△￥115.5）
買）￥2,800×10000（含み益￥755,000）

空運は無配なんで、新政権発足＆ワクチン進捗でアフターコロナ銘柄はいよいよ本格的に戻りがあるかも、ということで。

9020 JR東　￥7,374（△￥238）
買）￥7,242×4000（含み益￥528,000）

9021 JR西　￥5,385（△￥208）
買）￥5,250×4000（含み益￥540,000）

9022 JR東海　￥17,220（△￥675）
買）￥16,875×2000（含み益￥690,000）

JRも空運と同じだけど、少し配当あり。なので、こなしてくれると思い、手を付けなかった。

本日の収支（前場・後場合算）：+￥4,990,000

雑感彼是

先週は秋分の日の休場で相場の流れを分断され、今週は中間配当の権利取りという厄介な需給になる一方、明日は新総裁決定ということで、プラス要素が大いにある。

と言うことは、米国が無茶苦茶に堅調で、差が開くばかりという状況で、どうなるか？と言うと、暴騰第二弾になる可能性が大いにあると思う。

なので、ここは権利落ちもへったくれもなく強気で買い玉を持ち越した！と言えば格好はいいけれど、無配とか低配当とかそんな銘柄ばかり。あとは狙うとすれば29日の権利落ちしかないと決めてるけど、もしかしたら明日も上、なんてことになっちゃうと目論見が外れるし・・・。

悔しいのはメガバンクで、高配当なのに今日は垂れなかったよねぇ。なので手を出せず。これも29日狙いかな。